Il s'agit de la batterie de l'émetteur ProTek R/C Li-Poly 2800 et est destinée à être utilisée avec les émetteurs Futaba, JR, Spektrum et KO Propo qui utilisent un plateau de piles AA 4x4. Cette batterie d'émetteur Li-Poly légère est conçue pour réduire le poids total de votre émetteur, ce qui est idéal pour les longs événements principaux ou les longues journées de vol ! Le poids total de votre émetteur sera considérablement réduit par rapport à l'utilisation de packs émetteurs NiMh typiques (155 grammes contre 225 grammes pour huit piles NiMH AA typiques !). Essayez de tenir un paquet de huit piles AA traditionnelles et comparez-le avec ce pack émetteur Li-Poly. La sensation est tout simplement géniale et vous obtenez une autonomie incroyable de 9 à 10 heures !
Compatibilité des émetteurs d'avion Cette batterie est compatible avec certains émetteurs d'avions et d'hélicoptères Futaba et JR avec des modifications. Pour les émetteurs aériens Futaba, vous devrez inverser la polarité des fils positif et négatif de cette batterie, car les radios KO utilisent la polarité inversée par rapport aux radios Futaba. Vous pouvez utiliser une petite lame Exacto style #11 pour faire ressortir les connecteurs qui maintiennent les broches en place, afin de pouvoir les retirer et les échanger.
Pour les émetteurs d'avion JR qui utilisent le petit connecteur de batterie blanc, vous pouvez utiliser l'adaptateur d'émetteur ProTek R/C (PTK-5221) pour adapter cette batterie à certains émetteurs aériens JR. Encore une fois, vous devrez suivre les instructions ci-dessus pour inverser la polarité des câbles d'alimentation de cette batterie afin de l'utiliser dans un émetteur aérien JR.
Durée:
Ne vous laissez pas décourager par la capacité nominale des batteries Li-Poly, car vous obtiendrez une autonomie impressionnante avec ce pack ! Étant donné que les batteries Li-Poly fournissent une tension nominale plus élevée (11,1 V nominal), la capacité réelle de la batterie par rapport à une batterie NiMH typique (9,6 V nominale) est d'environ 15 % supérieure à la valeur nominale (donc ceci le pack serait à peu près la même qu'un pack NiMH de 3 200 mAh en capacité totale).
Comment la batterie doit-elle être insérée dans l'émetteur ?
Une mousse appropriée doit être utilisée pour rembourrer la batterie dans le compartiment de la batterie de l'émetteur afin d'empêcher la batterie de bouger. Placez un morceau de taille similaire à la batterie dans le boîtier de la batterie de l'émetteur sous la batterie, puis tout en appuyant légèrement sur la batterie, faites glisser le couvercle sur la batterie. Un deuxième morceau de mousse peut être utilisé si vous souhaitez prendre la batterie en sandwich entre les deux morceaux de mousse si nécessaire pour un ajustement solide.
Caractéristiques:
- tension: 11,1 Volts
- Capacité: 2800 mAh
- Chimie: Lithium Polymère
- Temps de fonctionnement de l'émetteur : 9 à 10 heures
- Prise de charge d'équilibre : XH
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Taux de charge: 1C
- Bouchon de décharge : JR/Sanwa/Ko
- Dimension (LxlxH) : 97x30x26mm
- Poids: 155g
IMPORTANT:
1) NE PAS laissez la batterie dans votre modèle lors du chargement
2) NE PAS laisser sans surveillance lors du chargement
3) TOUJOURS équilibre charger la batterie
4) TOUJOURS utilisez un sac de chargement LiPo
5) VOUS DEVEZ utilisez un chargeur spécifique Li-Poly pour charger le pack (les chargeurs NiMH ou NiCD uniquement NE FONCTIONNERONT PAS !)
6) VOUS DEVEZ ne pas trop décharger la batterie Li-Poly
7) LIRE ET COMPRENDRE attentivement les instructions avant d'utiliser cette batterie
REMARQUE : Lorsque vous utilisez des batteries Li-Polymère à haute énergie, veuillez ne pas trop décharger ou surcharger les batteries car cela entraînerait une surchauffe des batteries. La capacité de décharge ne peut pas dépasser 80 % de la capacité maximale du pack après une charge complète pour garantir de bonnes performances de cycle. Il est recommandé de charger complètement une batterie neuve avant de l'utiliser et de ne décharger la batterie qu'à 50 % pendant les 5 premiers cycles. Surveillez toujours le temps de course et/ou réglez un avertissement de basse tension sur l'ESC (la tension finale ne peut pas être inférieure à 3,2 V par cellule). N'utilisez pas de batterie dont la tension est trop faible.
N'exposez pas les batteries au soleil et ne stockez/chargez pas les batteries à une température supérieure à 35°C ou dans une voiture fermée. L'environnement à haute température pourrait endommager le pack ou le faire éclater. Si la batterie devient chaude pendant une charge rapide, une décharge à courant élevé ou une course, ne chargez pas la batterie avant qu'elle n'ait complètement refroidi. Attendez environ 20 minutes, puis inspectez avant de recharger.
