UGC AXI00005T2

SCX24 Jeep Gladiator, 1/24ème 4WD RTR, Bleu

Name: SCX24 Jeep Gladiator, 1/24ème 4WD RTR, Bleu
Brand: Axial
SKU: AXI00005T2
Price: 201.99 CAD
Availability: InStock

par Axial

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Caractéristiques

Assemblé en usine et prêt à fonctionner, avec radio 2 canaux, moteur brossé 88T, servo, unité ESC/récepteur et piles d'émetteur AA
Carrosserie et intérieur détaillés du Jeep ^® Gladiator avec pilote de balance et pack d'accessoires pour balance Tuff Stuff Overland montés sur le support de lit.
Deux lumières LED dans le pare-chocs avant et un port d'éclairage LED supplémentaire sur l'ESC pour ajouter des lumières LED en option
Pneus Nitto Trail Grappler M/T sous licence officielle montés sur des roues KMC XD Machete sous licence officielle
Véritable 4 roues motrices permanentes
Empattement plus long de 22 mm pour un meilleur ajustement du corps et une capacité à se muscler lors de grands défis

Suspension durable à 3 bras à l'avant et 4 bras à l'arrière et amortisseurs coilover pour une maniabilité et des performances de rampement optimales
Les engrenages à vis sans fin dans les différentiels avant et arrière augmentent la garde au sol
Rails de cadre en acier robuste avec renfort pour plus de résistance et un bon alignement.
Les essieux en acier durable offrent résistance et durabilité pour s'adapter aux montées difficiles et aux sentiers accidentés
Charnière auto-agrippante pour un accès facile à la batterie par ouverture inclinable
Garantie limitée de 2 ans (voir le manuel du produit pour plus de détails)

Un réalisme d'échelle passionnant dans une taille d'exploration n'importe où

Désormais, tous les passionnés d'automobile qui admirent le camion nord-américain de l'année 2020 pleine grandeur peuvent posséder et conduire leur propre version RC à l'échelle 1/24 sous licence officielle : l'Axial ^® SCX24 ^™ Jeep ^® JT Gladiator 4WD RTR.

Aucune expérience préalable en radiocommande n'est nécessaire car il est facile à conduire, entièrement assemblé et prêt à fonctionner. Le camion est construit sur le châssis éprouvé Axial ^® SCX24 ^™ , de sorte que même les fans de RC rampants les plus dévoués seront fiers de l'avoir dans leur gamme. Et les modélistes sérieux seront ravis de constater que le SCX24 ^™ Jeep ^® JT Gladiator est non seulement superbe, mais aussi performant.

L'Axial ^® SCX24 ^™ Jeep ^® JT Gladiator 4WD à l'échelle 1/24 fait de n'importe quel endroit le cadre idéal pour les aventures RC. Si vous êtes coincé au travail, allez ramper sur votre bureau. Une pièce en désordre devient un parcours du combattant idéal. Testez vos compétences sur une « table de parcours rampant » intérieure ou emmenez votre SCX24 ^™ Jeep ^® JT Gladiator à l'extérieur, où ses composants électroniques résistants à l'eau sont à l'abri des éléments. Vous pouvez créer un sentier passionnant en quelques minutes avec quelques trous, brindilles et rochers.

Quelle que soit la voie que vous suivez, le châssis SCX24 ^™ relève tous les défis avec une transmission intégrale à prise constante, une suspension avant à 3 bras/arrière à 4 bras domptée par les sentiers et bien plus encore. Les rails du cadre en acier réalistes résistent aux coups durs. Les engrenages à vis sans fin sur les essieux augmentent la garde au sol. Le nouvel empattement plus long de 22 mm augmente la stabilité tandis que les essieux avant et arrière en acier, les fusées d'essieu avant et les dogbones en acier vous permettent de ramper et de grimper en toute confiance. L'alimentation est fournie par un moteur Dynamite ^® 88T et une batterie LiPo 2S. Un système radio à 2 canaux est inclus pour un contrôle précis et fiable.

L'Axial ^® SCX24 ^™ Jeep ^® JT Gladiator est performant et semble incroyablement réaliste. La carrosserie à l'échelle authentique comprend un conducteur et un intérieur détaillé et est disponible dans votre choix de deux couleurs basées sur les couleurs d'usine actuelles du Jeep ^® Gladiator. Les accessoires Scale Tuff Stuff Overland sont montés sur le support de lit. Les pneus Nitto Grappler sous licence officielle sur les roues KMC ajoutent du réalisme et une excellente adhérence sur route et hors route. Deux LED dans le pare-chocs avant éclairent le sentier pour ramper la nuit.

L'Axial ^® SCX24 ^™ Jeep ^® JT Gladiator 4WD permet à chacun de vivre l'aventure de conduite du « Camion de l'année » — avec une facilité de conduite « pas de travail, tout joue » !

Présentation vidéo

NOUVEL EMPATTEMENT PLUS LONG

L'empattement a été allongé de 22 mm sur le SCX24 ^™ Jeep ^® JT Gladiator pour un tout nouvel ensemble de capacités, augmentant la stabilité et permettant au véhicule de se muscler plus facilement pour relever de grands défis.

DÉTAILS EXTRÊMES DU CORPS

En plus de sa carrosserie sous licence officielle et finie en usine, le SCX24 ^™ Jeep ^® JT Gladiator comprend un intérieur détaillé avec un pilote de balance et un pack d'accessoires pour balance Tuff Stuff Overland monté sur le support de lit.

RAILS DE CHÂSSIS À CANAL EN C EN ACIER

Tout comme la plate-forme SCX10 ^™ à l'échelle 1/10, le châssis SCX24 ^™ est doté de rails de cadre en C en acier robustes et robustes avec renfort pour garder tout intact et aligné.

MOTEUR DYNAMITE ^® 88T BROSSÉ

Le moteur électrique à balais Dynamite 88T fournit la bonne quantité de couple pour effectuer des montées raides. Il est couplé à un support moteur en acier pour minimiser la flexion et aider à protéger les engrenages.

ENGRENAGES À VIS SANS FIN

Les différentiels avant et arrière abritent chacun une vis sans fin et un engrenage à vis sans fin pour transmettre la puissance aux essieux et créer une garde au sol plus élevée.

CARTERS D'ESSIEU SOLIDES AVANT ET ARRIÈRE

Les essieux avant et arrière sont constitués d'un essieu solide en composite moulé en deux pièces. Pour une maniabilité optimale, la suspension SCX24 ^™ est dotée d'une configuration à trois bras à l'avant et à quatre bras à l'arrière.

ESSIEUX EN ACIER DURABLE

Les essieux avant et arrière en acier, les fusées d'essieu avant et les dogbones en acier offrent la résistance et la durabilité nécessaires pour continuer à courir en toute confiance lors des montées difficiles et sur les sentiers accidentés.

ARBRE D'ENTRAÎNEMENT CANNELÉ

Les arbres de transmission avant et arrière sont cannelés et manchonnés pour permettre un débattement maximal de la suspension tout en conservant la puissance aux roues.

AMORTISSEURS COILOVER

Même à cette petite échelle, la combinaison d'amortisseurs coilover avec des réservoirs simulés et des liens de suspension composites durables offre les performances rampantes que vous attendez d'un véhicule Axial ^® .

LUMIÈRES LED INCLUSES

Deux lumières LED lumineuses sont incluses et montées dans le pare-chocs avant. Un port d'éclairage LED supplémentaire sur l'ESC vous permet d'ajouter des lumières LED en option.

SUSPENSION ARRIÈRE À 4 BIENS

La géométrie de la suspension arrière utilise une conception à 4 bras optimisée pour réduire la direction de l'essieu et la torsion du couple.

ROUES CRAWL KMC XD229 MACHETE ET PNEUS NITTO TRAIL GRAPPLER M/T

Les pneus Nitto Trail Grappler M/T sous licence officielle offrent un mélange fantastique de performances tout-terrain tout en conservant un excellent calme pour une utilisation sur route. Les pneus sont montés sur des roues KMC XD sous licence officielle, légendaires dans le monde du tout-terrain. Moulées en noir avec une finition argent satiné, les roues présentent des détails époustouflants même à l'échelle 1/24 !

SYSTÈME DE CORPS ARTICULÉ

Le système de corps articulé permet un accès facile aux composants embarqués. Sa conception de charnière à crochets et boucles vous permet d'atteindre rapidement le châssis et la batterie en faisant simplement pivoter la carrosserie vers le haut.

ROULEMENTS À BILLES COMPLETS

Ce n'est pas parce que le SCX24 ^™ est petit que ses fonctionnalités emboîtent le pas. Il n'y a pas de bagues ici : la transmission tourne librement sur des roulements à cartouche étanches dans tout le véhicule.

SERVO AXIAL ^® AS-1

Le servo Axial ^® AS-1 est monté juste au-dessus de l'essieu avant, avec un économiseur de servo qui permet une direction précise tout en protégeant les pignons du servo en cas de blocage ou d'impact.