Caractéristiques
- Réplique du capot du moteur V8, du carter de transmission et du couvercle de la boîte de transfert et protège le moteur tout en améliorant l'apparence de la balance et en ajoutant du poids monté vers l'avant.
- L'option de transmission avec fonction DIG vous permet de verrouiller l'essieu arrière à partir de l'émetteur pour une traction avant et un rayon de braquage plus serré.
- L'option de transmission à deux vitesses (certains assemblages requis) vous permet d'augmenter la vitesse du véhicule d'environ 40 %.
- Les conducteurs peuvent choisir entre les options de transmission DIG et 2 vitesses, ou utiliser les deux avec un émetteur 4 canaux et deux servos (non inclus).
- Les essieux de portail AR45 sont dotés d'un boîtier avant décalé pour un look réaliste.
- Les carters d'essieu utilisent également des engrenages à portique pour augmenter la garde au sol et un universel qui offre une direction à 45 degrés.
- Le casier différentiel comporte des engrenages hypooïdes, permettant des engrenages de plus petite taille, une réduction d'engrenage améliorée et une torsion de couple réduite.
- Jeep® authentique La carrosserie du JT Gladiator comprend plus de 20 pièces moulées par injection, notamment un support de lit, des poignées de porte, des rétroviseurs, des bouches d'aération de capot et bien plus encore.
- Le corps en trois parties offre un lit profond plus réaliste.
- La nouvelle position centrée de la batterie améliore l’équilibre du châssis grâce au moteur monté à l’avant.
- Les modules latéraux du châssis offrent des emplacements de montage pour des batteries LiPo plus petites, si vous le souhaitez.
- Les amortisseurs remplis d'huile anodisés durs sont dotés d'un capuchon d'amortisseur avec vis de purge pour une reconstruction plus facile.
- Tous les composants de la transmission de la transmission, des portails et des engrenages d'essieu sont en métal pour une durabilité extrême. Avec le pignon inclus, le véhicule dispose de 23 engrenages métalliques au total.
- Les matériaux améliorés augmentent la durabilité et la rigidité tout en maintenant des tolérances plus strictes pour éliminer la plupart des « pentes ».
- Les rotules métalliques en acier inoxydable à tous les points de suspension augmentent la durabilité et la durée de vie pour une manipulation constante.
- La géométrie améliorée de la suspension réduit encore davantage la torsion du couple tout en permettant un réglage précis du châssis.
- Empattement allongé de 13,9 pouces avec longerons de cadre et châssis plus longs pour une version plus réaliste de la Jeep ® Corps de gladiateur JT.
- L'intérieur détaillé avec conducteur moulé ajoute à l'apparence réaliste du véhicule.
- Les nouveaux supports de carrosserie arrière simplifient le retrait de la carrosserie.
- Les ailes intérieures moulées par injection cachent les composants internes généralement visibles du côté du châssis.
- Spektrum ™ DX3 ™ DSMR® la radio est entièrement compatible avec le potentiel de télémétrie intelligente du Firma ™ installé ESC/récepteur intelligent 40A.
- Spektrum ™ inclus Le servo à engrenages métalliques de 15 kg et tous les composants électroniques sont protégés par une conception étanche pour une conduite en toute confiance dans toutes les conditions météorologiques et sur les sentiers.
Aperçu
L'Axial ® à l'échelle 1/10 SCX10 ™ III Jeep® Le JT Gladiator 4WD RTR marque la prochaine étape en matière d'action tout-terrain prête à l'emploi et à grande échelle. Tout en continuant à intégrer les composants clés qui ont fait du SCX10 ™ véhicules à succès, le SCX10 ™ Le châssis III augmente le réalisme avec des détails qui incluent une réplique du moteur V8 pour abriter le moteur à balais 540 monté à l'avant, couplé à un carter de transmission et une boîte de transfert réalistes comme un véhicule 1:1. Le Spektrum ™ DX3 ™ DSMR® 3 canaux 2,4 GHz émetteur et Firma ™ Les ESC/récepteurs 40A sont également prêts à vous offrir les avantages du Spektrum ™ innovant Technologie intelligente.
Prêt à l'emploi, le SCX10 ™ III Jeep® La transmission JT Gladiator offre une fonction DIG à troisième canal qui vous permet de verrouiller l'essieu arrière à partir de l'émetteur pour une traction avant et un rayon de braquage plus serré. Bien que verrouillé en usine, vous pouvez configurer le véhicule pour qu'il ait une deuxième vitesse 40 % plus rapide au lieu du DIG - ou, en ajoutant un autre micro servo et en utilisant une radio avec au moins quatre canaux (comme le Spektrum DX5 à 5 canaux). ), ont accès simultanément aux fonctions DIG et à deux vitesses.
Le SCX10 ™ III Jeep® JT Gladiator utilise le nouvel AR45 ™ essieux portiques pour améliorer les performances en augmentant la garde au sol et en réduisant la torsion du couple. Le moteur est situé à l'avant du châssis pour le poids vers l'avant. Le plateau de batterie standard est positionné près du centre du véhicule pour un meilleur équilibre et accepte les packs LiPo ou NiMH pleine taille. Il existe également des emplacements dans les modules latéraux pour les conducteurs qui préfèrent les petits packs LiPo « shorty ». Les ailes intérieures et les côtés du plancher cachent des composants internes qui seraient généralement visibles depuis le côté du châssis.
Le châssis est complété par une Jeep ® à l'échelle Carrosserie JT Gladiator qui reflète son homologue grandeur nature avec de nombreux détails très authentiques. La carrosserie comporte plus de 20 pièces moulées par injection, dont un support de lit, des poignées de porte, des rétroviseurs, des bouches d'aération de capot et bien plus encore, faisant passer le réalisme de la carrosserie en polycarbonate à un niveau supérieur. Le corps a été divisé en trois morceaux pour un lit profond plus réaliste. Les pneus Nitto Trail Grappler sous licence officielle sur roues Beadlock en 3 parties ajoutent plus de réalisme à l'échelle et plus d'adhérence sur la terre, les rochers et tous les autres sentiers hors route.
Avec le Spektrum ™ DX3 ™ radio, vous apprécierez la portée, la réponse et la résistance aux interférences supérieures du DSMR ® technologie. Avec le Firma ™ installé ESC/récepteur intelligent 40A, il offre également les avantages du Spektrum ™ exclusif Technologie intelligente. Installez une batterie Spektrum Smart LiPo et vous pourrez visualiser la capacité de la batterie du véhicule en un coup d'œil sur l'indicateur de niveau de tension de l'émetteur DX3. Équipez le DX3 du module Bluetooth BT2000 en option et téléchargez gratuitement Spektrum Dashboard ™ sur votre appareil intelligent, et vous êtes également prêt à utiliser la télémétrie intelligente en temps réel, sans avoir besoin de capteurs ou de modules intégrés.
Liste de lecture vidéo prise en charge
