Traxxas TRX-4 Sport 4X4 Trail Truck à l'échelle 1/10 – Bleu, entièrement assemblé, électronique étanche, prêt à conduire, avec système radio TQ 2,4 GHz à 2 canaux, contrôle de vitesse XL-5 HV et carrosserie peinte (nécessite batterie et chargeur)

CONÇU À DES FINS

Le TRX-4 Sport combine la garde au sol imbattable et la dynamique de conduite des essieux portiques Traxxas, des pneus Canyon Trail collants et une carrosserie de camionnette légère pour un nouveau TRX-4 plus mince et axé sur les performances. Les pare-chocs, les roues et la carrosserie uniques du Sport ont été conçus pour une polyvalence accrue en montée. Qu'il s'agisse d'une course en sentier amusante ou d'une exploration technique intense, les capacités et l'approche axée sur la performance du TRX-4 Sport amènent votre aventure en plein air à un nouveau niveau.

INNOVATION

Équipé d'une technologie radicalement innovante, le TRX-4 Sport minimise le poids pour maximiser les performances.

DÉTAILS

La clé des performances du TRX-4 Sport réside sous sa carrosserie légère.

ACCESSOIRES

Une large gamme d'accessoires de performance et d'aventure est disponible pour transformer votre TRX-4 Sport en un Scale and Trail Crawler très détaillé. Accessoires vendus séparément.



Caractéristiques:

• Carrosserie de camionnette robuste et légère
• Pare-chocs à profil bas pour un dégagement accru
• Couvercles de différentiel et anneaux en D rouges
• Contrôle de vitesse électronique étanche Trail-Tuned XL-5 HV
• Conception entièrement étanche
• Cinq profils de conduite
• Mode Sport-avant/frein/arrière
• Mode course - avant / frein / pas de marche arrière
• Mode entraînement - 50 % avant / 100 % frein / 50 % arrière (breveté)
• Mode Trail - avant / frein / marche arrière / avec frein de traînée adapté au sentier au point mort
• Mode Crawl - marche avant / marche arrière instantanée - pas de point mort avec frein de maintien en pente à 100 %
• Configuration à un bouton Traxxas EZ-Set
• Dissipateur thermique grand et efficace
• Large latitude de tension 6-7 cellules NiMH (7,2-8,4 V) et 2-3 s LiPo (7,4-11,1 V)
• Protection basse tension (LVD) à deux niveaux
• Moteur
• Puissant moteur à rotation inversée Titan 21T avec ventilateur de refroidissement interne
• Ajustements précis des maillages d'engrenages prédéfinis
• Rétention du moteur séparée du maillage des engrenages
• Essieux de portail
• Augmenter la garde au sol
• Élimine la torsion du couple
• Engrenages en acier
• Améliorer la géométrie des essieux et réduire la contrainte sur les arbres de transmission
• Cadre en acier rigide
• Les rails du cadre en acier de 1,5 mm d'épaisseur augmentent la rigidité en torsion
• La conception innovante permet quatre positions d'empattement (300 mm, 312 mm, 324 mm, 336 mm)
• Positions de la tour d'amortisseur arrière réglables pour les configurations SWB et LWB
• Les pare-chocs s'ajustent d'avant en arrière
• Les rails rocheux robustes s'ajustent à la largeur
• Clips d'acheminement des câbles intégrés aux longerons du cadre
• Transmission
• 4 roues motrices à entraînement par arbre permanent
• Fusées d'essieux robustes de 6 mm
• Arbres de transmission CV avant en acier
• Arbres d'essieu arrière en acier trempé
• Différentiels avant et arrière à blocage par bobine
• Boîte de transfert à engrenages en acier
• Compartiment batterie innovant
• Sangle de batterie à charnière permettant un accès rapide et facile à la batterie
• Aucune épingle à perdre
• Convient aux batteries de différentes hauteurs
• Accepte les batteries longues pleine grandeur
• Le compartiment intégré accepte des piles plus petites à l'échelle 1/16 (avec sangle en option)
• Transmission
• Mono-vitesse avec engrenages en acier
• Deux arbres horizontaux
• Embrayage à double friction et à glissement
• Facilement démontable pour l'entretien
• Pilotage
• Servo numérique à engrenages métalliques 2075X monté sur châssis
• Angle de braquage supérieur de 45°
• Direction directe (pas d'économiseur de servo)
• Géométrie de direction corrigée pour la direction par bosses
• Suspension
• Avant - 3 maillons avec panhard
• Arrière - triangulé 4 maillons
• Extrémités de tige robustes avec billes creuses en acier
• Biellettes en acier de 5 mm de diamètre avec extrémités filetées de 4 mm
• Amortisseurs GTS en aluminium
• Amortisseurs GTS à coilover remplis d'huile exclusifs au châssis TRX-4
• Corps en aluminium anodisé argent
• Les corps filetés avec colliers ajustent facilement la hauteur de caisse
• Amortissement doux et soyeux pour les sentiers les plus difficiles
• Joint de capuchon à joint torique et joints d'arbre à double joint X
• Roues et pneus
• Jantes robustes noires à 5 rayons
• Pneus Canyon Trail 1,9" pré-montés avec inserts en mousse adaptés au trail
• Composé de caoutchouc S1 optimisé pour le trail
• Hexagone en acier de 12 mm
• Émetteur TQ 2,4 GHz à 2 canaux
• Le boîtier récepteur étanche breveté avec joint torique maintient le micro-récepteur au sec.
• Roulements à billes scellés
• Quincaillerie hexagonale avec revêtement en oxyde noir résistant à la rouille

Qu'y a-t-il dans la boite:

• TRX-4, modèle prêt à rouler
• Contrôle de vitesse électronique étanche XL-5 HV
• Moteur à rotation inversée Titan 21T
• Système radio TQ 2,4 GHz
• Outils de maintenance de haute qualité

Ce dont vous aurez besoin :

• Batteries
• Le TRX-4 accepte une grande variété de batteries NiMH (4-7 cellules) et LiPo (2s-3s).
• Chargeur
• Le chargeur Traxxas EZ-Peak Live est recommandé pour des performances de charge faciles et rapides (TRA2971).
• Piles alcalines AA
• Quatre piles alcalines AA pour l'émetteur.