Couvercle d'engrenage classique RC10 et RC10T

Description

C'est le RC10 original d'Associated qui a obtenu le RPM la marque a commencé il y a plus de 20 ans. Avec la sortie du RC10 Classic, nous avons reçu suffisamment de demande pour ramener l'un de nos produits de base de l'époque. Cependant, nous l'avons intensifié et au lieu de rééditer une ancienne pièce, nous avons complètement réorganisé notre « nouveau » cache d'engrenage selon les spécifications modernes.

Cette nouvelle version a des contours plus lisses que l'original, scelle complètement le carter d'engrenages de la saleté et des débris et offre un dégagement supplémentaire dans plusieurs zones. Notre « nouveau » carter d'engrenage a une zone plus grande et plus haute pour des pignons plus gros que le carter d'engrenage d'origine et la zone droite a été élargie pour permettre l'utilisation de l'embrayage à glissement VTS d'Associated. Chaque RPM Le couvercle d'engrenage classique RC10 et RC10T est livré avec notre bouchon de couvercle d'engrenage souple et surdimensionné (conçu à l'origine il y a plus de 20 ans et toujours solide) pour un accès facile à l'écrou de blocage de l'embrayage à glissement tout en conservant une superbe étanchéité contre la saleté et les débris.

Collectionneurs de RPM les pièces seront ravies puisque la ressemblance entre notre nouveau cache engrenage et l'original RPM Gear Cover ne présente presque aucune caractéristique commune, ce qui les rend nettement différents en apparence. Cependant, en réponse aux commentaires du RPM Page Facebook, nous les proposerons uniquement dans un blanc teintable pour cette touche nostalgique. Si vous en voulez un en noir, vous devrez le faire à l'ancienne et le teindre vous-même. Notre Page FAQ vous aidera si vous n'êtes pas familier avec ce processus.

Notes techniques : RPM Les couvre-engrenages RC10 et RC10T fonctionnent uniquement sur les RC10, RC10 Classic et RC10T. Ils ne conviennent pas aux itérations ultérieures du RC10 telles que le B2, le B3, etc., ni aux versions ultérieures du RC10T telles que le T2, le T3, etc. La taille maximale de l'engrenage droit est de 81 dents lorsqu'il est utilisé avec des transmissions à 6 vitesses et 87T lorsqu'il est utilisé avec des transmissions Stealth.