Bras triangulaires avant avec cloison (2), noirs : GT2, T4, SC10, 10.3

Description

Le succès de longue date de RPM Les bras triangulaires pour la GT originale ont conduit à la sortie de nos bras triangulaires pour le tout nouveau camion à essence d'Associated – le GT2. RPM Les bras triangulaires GT2 ont été conçus pour résoudre plusieurs plaintes de clients concernant les bras triangulaires d'origine. La durabilité est avant tout. Nos bras triangulaires avant GT2 sont conçus pour résister à de graves abus ! Nous avons repensé toute l'extrémité avant, en remplaçant la cloison avant d'origine par une version qui permet de répartir les forces d'impact sur une plus grande surface au niveau des supports d'axe de charnière intérieurs. RPM les bras triangulaires avant sont plus larges au niveau des supports d'axe de charnière intérieurs de près de 3/16" sans modifier la géométrie de la suspension. RPM Les bras triangulaires arrière du GT2 sont tout simplement costauds !

Nous nous sommes également concentrés sur le système de retenue de l'axe de charnière utilisé sur les bras triangulaires d'origine. L'utilisation d'un petit trou de vis si proche de l'axe de charnière comme le font les bras d'origine affaiblit les bras triangulaires à ce stade. Nous avons aligné les vis de retenue des axes de charnière avec les axes de charnière, renforçant ainsi considérablement nos bras triangulaires. En éliminant les plus petites vis de retenue des axes de charnière 2-56, nous avons également éliminé le problème de chute des axes de charnière en raison des différents diamètres de tête de vis, ce qui semble être un problème assez important.

Notre objectif final était l'élimination des déchets. Notre contrôle qualité strict nous permet de resserrer toutes nos tolérances sans craindre de lier le système de suspension. Le résultat final : une suspension souple et libre avec une inclinaison minimale. Nos tolérances plus strictes sur nos bras triangulaires permettent d'autres ajustements critiques tels que les angles de carrossage et de pincement d'être beaucoup plus cohérents, ce qui offre un contrôle meilleur et plus cohérent du GT2.

RPM Les bras triangulaires GT2 sont livrés avec tout le matériel de montage et les instructions nécessaires. RPM Les bras triangulaires GT2 sont vendus par paires et incluent une nouvelle cloison avant dans l'emballage.

Notes techniques : RPM Les bras triangulaires avant peuvent être utilisés sur les Associated T4 et SC10. Cependant, les axes de charnière avant extérieurs T4 devront être remplacés par les axes de charnière avant extérieurs du GT2 (stock Associated #7927). De plus, les entretoises verticales utilisées sur le T4/SC10 ne seront plus nécessaires. RPM Les bras triangulaires avant nécessitent l'utilisation de la cloison fournie dans le kit. Les cloisons d'origine ne fonctionneront pas avec RPM Bras triangulaires.