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UGC ASC40106

Enduro Trailrunner RTR, Feu

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Prix d'origine $412.99 - Prix d'origine $412.99
Prix d'origine
$412.99
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Caractéristiques

  • CMS (servo monté sur châssis)
  • Ponts avant universels
  • Rails de châssis en acier estampé
  • Boîte de réception fermée
  • Hexagones de roue de 12 mm
  • Supports de pare-chocs avant et arrière réglables
  • Curseurs de roche à largeur réglable
  • Deux boîtiers de batterie
  • Plaque moteur en aluminium
  • Poteaux de corps réglables
  • Cuvettes à billes optimisées pour une articulation d'essieu plus fluide
  • Positions de support d'amortisseur arrière réglables
  • Arbres de transmission télescopiques avant et arrière
  • Cannelures d'arbre de transmission en aluminium extrudé
  • Conception d'essieu arrière monobloc
  • Pignon d'entrée usiné
  • Couronne métallique
  • Arbre supérieur en acier usiné
  • Engrenages fous en métal
  • Maillons en acier robustes de 5 mm de diamètre
  • Roulements à billes métalliques inclus

Aperçu

RÉALISME À L’ÉCHELLE MODERNE. Aucun camion de trail ne serait complet sans une carrosserie détaillée et réaliste. Le Trailrunner 4x4 est exactement cela, avec un style inspiré des véhicules tout-terrain d'aujourd'hui. Le Trailrunner est équipé d'une carrosserie en polycarbonate haute résistance qui a été pré-peinte pour avoir l'air fraîchement sortie de la salle d'exposition du concessionnaire. La carrosserie du Trailrunner a été conçue pour l'esthétique, la fonctionnalité et la personnalisation, avec une conception en deux parties avec une jupe inférieure avant amovible, des évasements d'ailes moulés par injection, des appliqués sur le montant B, des poignées de porte, des essuie-glaces, des rétroviseurs et une calandre installée dès la sortie du véhicule. boîte. Les regards ne s'arrêtent pas là. Sont également inclus une galerie de toit moulée par injection, un pare-chocs avant en trois parties avec anneaux en D, un tuba et une feuille d'autocollants pour accessoires. Vous pouvez désormais personnaliser votre RTR sans acheter d'accessoires supplémentaires. Ainsi, que vous souhaitiez un look hors du commun, un guerrier du week-end ou un véhicule tout-terrain à part entière, le choix vous appartient : votre voyage commence ici !

Crémaillère de balançoire et plaques de direction en aluminium
Crémaillère de balançoire et plaques de direction en aluminium

La crémaillère pivotante et les plaques de direction en aluminium incluses confèrent à la suspension IFS une sensation précise et solide.

FEATURE_TITLE
Blocs de direction

100% compatible avec les blocs de direction des précédents châssis Enduro et permet jusqu'à 45° de direction.

Chocs
Chocs

Filetés en aluminium et remplis de liquide, ces amortisseurs maintiennent le véhicule stable sur les sentiers et retiennent l'huile même sur les terrains les plus accidentés.

Suspension
Suspension

Fournit une articulation de suspension maximale ainsi qu'un look moderne à l'échelle de la suspension des véhicules tout-terrain.

Moteur
Moteur

Le moteur sur chenilles à balais Reedy Power à 5 emplacements et 16 tours fournit un couple suffisant avec une puissance délivrée en douceur.

ÉCHAP
ÉCHAP

L'ESC brossé SC480X est destiné à ramper avec des câbles de sortie de puissance auxiliaire proportionnels avant/arrière et double.

Suspension avant indépendante
Suspension avant indépendante

Avec sa durabilité, ses performances, son agilité et son look à l'échelle, le kit de conversion de suspension avant indépendante brille.

Terrain hors route
Terrain hors route

Ce camion de trail est équipé de l'IFS et est prêt à affronter les terrains accidentés et hors route dès la sortie de la boîte.