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AX90066 1/10 SCX10 II pêne dormant 4WD RTR
UGC AXID9066

AX90066 1/10 SCX10 II pêne dormant 4WD RTR

par Axial
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Principales caractéristiques

  • Châssis : Rails latéraux en C en acier avec support de carrosserie réglable, supports de pare-chocs réglables avec points de montage de barre stabilisatrice, points de montage pour treuil à 2 vitesses et servo en option, système de servo réglable monté sur le châssis
  • Entraînement : transmission 4 roues motrices verrouillées à temps plein avec arbres de transmission WB8 HD Wild Boar avec un design mis à jour avec une tige transversale de plus grand diamètre (2 x 11 mm) avec un arbre à vis M4 (entraînement hexagonal de 2 mm) pour plus de résistance. Le curseur cannelé central flotte entre chaque extrémité avec un matériau ajouté qui réduit la flexion. et la fatigue
  • Transmission : disposition à trois vitesses AX10, plaque de moteur en métal, rapport réglable pour vitesse élevée ou vitesse rampante de niveau compétition, engrenage d'entraînement en métal 20T, pignon fou et engrenage inférieur en plastique, un jeu d'engrenages entièrement métallique en option est disponible, AX31585, meilleurs points de montage à la base de la transmission -plus de vis dénudées
  • Embrayage à glissement : conception à double patin pour une surface supplémentaire, pas d'engrenage 32P pour les applications à couple élevé
  • Moteur : 35 tours, équipé d'une brosse, résistant à l'eau, ventilateur de refroidissement intégré
  • Radio : émetteur Tactic TTX200 à 2 canaux avec récepteur TR325 à 3 canaux,
  • Boîtier récepteur : étanche avec joints en silicone séparés pour l'antenne, les fils de servo et le joint pour le couvercle du boîtier récepteur, le boîtier récepteur est situé sur les plaques latérales pour un accès facile et un centre de gravité bas.
  • ESC: AE-5 étanche, commutable entre le fonctionnement LiPo ou NiMH avec un simple cavalier-cavalier 1 offre un choix simple plug and play entre LiPo ou NiMH, le cavalier 2 commutateurs les paramètres de frein de traînée, conception étanche avec connecteur de batterie Star plug,
  • Engrenage droit : 56 dents à pas de 32, construction en plastique Pignon 15 dents à pas de 32, construction en acier
  • Plateau de batterie : support frontal facile d'accès, réglable, peut accueillir des batteries jusqu'à 1,2 x 1,7 x 5,8" (32 x 44 x 147 mm) 3S, 5 000 mAh.
  • Essieux avant et arrière : acier trempé
  • Axe AR44 Hi-Pinion : engrenages métalliques CNC à coupe hypoïde, rapport d'engrenage optimisé pour une torsion de couple réduite, choix d'engrenages en option, carter d'essieu monobloc, jeu accru, roulements à charge nominale plus grande pour la durabilité, axe de pivot d'attelage à 8° éliminant le frottement des pneus, pièce unique boîtier d'essieu, verrouillage monobloc entièrement métallique, réglages par incréments de 10° pour les porte-fusées et les adaptateurs d'essieu droits, rapport de démultiplication optimisé ; 3,75 contre 2,92 précédemment, pour moins de torsion du couple
  • Carrosserie : garnie et peinte de couleur olive, tableau de bord, cage d'arceau de sécurité en plastique avec barre lumineuse (feux non inclus)
  • Roues : Roues Method Hole, composite moulé de 1,02" (26 mm) de large, construction de 2,12" (53,9 mm), de couleur noire, hexagonaux de 12 mm
  • Pneus : 1,9" Nitto Trail Grappler M/T, composé S30 avec de gros blocs pour une excellente adhérence sur tous les terrains 4,7" (119,4 mm) 1,9" (48,2 mm) de large
  • Amortisseurs : à ressorts hélicoïdaux, remplis d'huile, ressorts en acier, de couleur blanche, plusieurs positions de montage
  • Pare-chocs avant : plastique rigide

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