Introduction
Le comité d’enquête sur la guerre du Sénat Truman a qualifié le North American Aviation P-51 Mustang de « l’avion de poursuite le plus aérodynamiquement parfait qui existe ». Pendant la Seconde Guerre mondiale, il a détruit des trains, des navires et des installations ennemies dans toute l’Europe occidentale. La variante « D », équipée du légendaire moteur Merlin, a doté l'armée de l'air américaine d'un chasseur à haute altitude et à longue portée, capable d'escorter des formations de bombardiers lourds jusqu'à Berlin et retour. L'E-flite® P-51D Mustang 1,5 m tient également la distance — pour reproduire le célèbre chasseur avec des détails, une maniabilité, des performances et une présence exceptionnels. Il regorge de détails Extra Scale et de fonctionnalités fonctionnelles, notamment des lumières LED, des portes d'engrenages principales et arrière séquencées, des volets et bien plus encore, et est également équipé d'un contrôleur intelligent Spektrum™ Avian™ pour offrir une expérience de vol de warbird inégalée.
Caractéristiques
- Le modèle P-51D Mustang à grande échelle le plus détaillé, le plus maniable et le plus performant à ce jour
- Réplique à l'échelle de l'avion emblématique piloté par les États-Unis et d'autres forces alliées pendant la Seconde Guerre mondiale
- Détails Extra Scale, notamment des réservoirs amovibles, des lignes de panneaux moulés, des pistolets et bien plus encore.
- Fonctionnalités fonctionnelles Extra Scale, notamment des feux de navigation à LED, des portes séquentielles pour le train principal et la roue arrière, des volets et bien plus encore.
- Moteur sans balais haute puissance compatible 6S installé en usine avec hélice à 4 pales de grand diamètre
- Convient aux batteries 6S de 3 200 à 7 000+mAh pour offrir des vitesses maximales de vol en palier allant jusqu'à 80+ MPH et des performances verticales illimitées
- Le contrôleur intelligent Spektrum™ Avian™ de 100 A fournit la tension de la batterie en temps réel, la capacité utilisée et d'autres données via des récepteurs et émetteurs compatibles.
- Récepteur Spektrum AR637TA avec télémétrie complète et technologie DSMX® de pointe
- Facile à piloter grâce à la protection innovante et facultative de l'enveloppe de vol SAFE® Select
- La stabilité inégalée et la sensation de verrouillage de la technologie exclusive AS3X®
- Neuf servos installés en usine avec des liaisons précises équipées de rotules
- Roues équipées de roulements à billes avec pneus à bande de roulement en diamant pour une apparence d'échelle supplémentaire
- Roue arrière rétractable et engrenage principal avec entretoises amortisseurs pour un fonctionnement sur une variété de surfaces, y compris l'herbe.
- L'aile unique en 3 parties comprend une section centrale avec l'engrenage principal ainsi que des panneaux extérieurs qui s'enclenchent solidement sans attaches.
- Aucune colle requise pour l'assemblage et peut être prêt à voler en moins de temps qu'il n'en faut pour charger une batterie
- Grande trappe supérieure avec butée moulée pour plus de sécurité du plateau de batterie à dégagement rapide
- Les garnitures peintes « Lou IV » appliquées en usine offrent une excellente visibilité
- Cellule EPO durable avec renfort en fibre de carbone et bois
Aperçu
Le P-51D Mustang 1,5 m est la réplique la plus grande, la plus détaillée et la plus performante du légendaire chasseur d'E-flite® à ce jour ! En plus d'un contour précis, il présente également une abondance de détails Extra Scale, notamment des lignes de panneaux et des trappes moulées, des canons et des réservoirs amovibles, ainsi qu'une superbe finition « Lou IV » appliquée en usine. Les fonctionnalités fonctionnelles Extra Scale comprennent des feux de navigation à LED, des portes d'engrenage principales et arrière séquencées, des volets et bien plus encore. Les jambes de force absorbant les chocs sont dotées de roues équipées de roulements à billes avec des pneus à bande de roulement en diamant pour une apparence d'échelle supplémentaire et permettent de voler sur une variété de surfaces, y compris l'herbe, et des rétracteurs électriques fiables actionnent le train principal et la roue arrière. Et au cœur de tout cela se trouve un moteur sans balais installé en usine qui est compatible avec la puissance LiPo 6S : il suffit d'insérer une batterie 6S 3 200-7 000 mAh pour atteindre des vitesses de vol en palier supérieures à 80 MPH et des performances verticales illimitées ! Les deux versions incluent un ESC intelligent Spektrum™ Avian™ de 100 ampères, et la version BNF® Basic est également équipée d'un récepteur AR637TA qui offre une télémétrie complète comprenant la tension, le courant, la température et plus encore en temps réel aux émetteurs compatibles, plus les avantages des technologies exclusives AS3X® et SAFE® Select pour en faire l'un des Mustangs les plus faciles à piloter jamais conçus. La conception unique des ailes en 3 parties rend le transport et le stockage aussi pratiques que possible car la section centrale comprend l'engrenage principal et les panneaux extérieurs s'enclenchent simplement en toute sécurité sans nécessiter de fixations. Il est également rapide et facile à assembler car la cellule EPO finie en usine se boulonne ensemble (aucune colle n'est requise) en moins de temps qu'il n'en faut pour charger une batterie. Et tout cela s'additionne pour offrir une expérience de vol Warbird pas comme les autres avec le Mustang le plus puissant à ce jour !
Présentation vidéo
Avantage du niveau d'achèvement Bind-N-Fly
Vous possédez déjà un émetteur Spektrum™ ? Les avions Bind-N-Fly (BNF) facilitent plus que jamais le décollage rapide et la meilleure expérience de contrôle possible. Ils sortent de la boîte avec le système d'alimentation, les servos et un récepteur Spektrum 2,4 GHz installés. Il vous suffit donc de lier le récepteur à un émetteur compatible, de terminer l'assemblage final et de voler !
Ce modèle Bind-N-Fly Basic est équipé d'un récepteur Spektrum DSMX® 2,4 GHz doté de la technologie AS3X (Artificial Stabilization–3–aXis) qui fonctionne en coulisse pour atténuer les effets du vent et des turbulences. Le résultat est un sentiment accru de stabilité et de précision qui vous donne l'impression de piloter un avion beaucoup plus grand et savamment réglé.
S'il s'agit de votre premier modèle de ce type, ou si vous souhaitez une marge de sécurité supplémentaire tout en vous familiarisant avec l'avion, vous pouvez activer la technologie de protection de l'enveloppe de vol SAFE® Select en option intégrée au récepteur. Aucune programmation n'est requise. Modifiez simplement la séquence de liaison comme indiqué dans le manuel.
Avec SAFE Select activé, vous obtenez :
Limites d'inclinaison et d'angle d'inclinaison
- Ces limites d'enveloppe empêchent l'avion de rouler ou de tanguer à l'envers. Ils empêchent également les angles de montée ou de plongée excessifs.
Auto-nivellement automatique
- L'avion revient instantanément et maintient son vol en palier lorsque les manches sont relâchés et en position centrale. Il est également utile pour maintenir les ailes à niveau pendant les décollages/lancements et atterrissages.
Assignation facile des commutateurs - Aucune programmation requise
- La procédure simple pour attribuer un commutateur d'émetteur pour activer et désactiver les fonctionnalités SAFE Select ne nécessite aucune programmation et ne prend que quelques secondes.
Si vous ne souhaitez pas activer les fonctionnalités SAFE Select, associez simplement le récepteur normalement et il fonctionnera comme un récepteur AS3X standard.
