VIVRE GRAND
Cessna ® Aircraft Company a présenté le modèle 150 en 1959 comme étant le « premier avion d'entraînement au monde ». Cette affirmation est devenue réalité puisque plus de 20 000 exemplaires ont été produits sur près de deux décennies, aidant des centaines de milliers de nouveaux pilotes civils à prendre leur envol avec succès. Après qu'E-flite ® ait lancé le Cessna 150 Carbon-Z ® original de 2,1 m, il a également gagné une grande estime pour ses capacités de vol « douces à sauvages », ce qui en fait le premier modèle géant parfait ou un modèle à grande échelle amusant à piloter au quotidien. pour un large éventail de pilotes. Maintenant, E-flite a mis à jour et amélioré le modèle en le baptisant Carbon-Z Cessna 150T 2,1 m – le « T » signifiant Taildragger. Le train d'atterrissage standard de cette version, avec des pneus surdimensionnés de style toundra sur le train principal et une roue arrière orientable, vous permet de voler sur une plus grande variété de surfaces et même sur des terrains accidentés. Le 150T comprend également un contrôleur intelligent Spektrum ™ Avian ™ plus fiable et plus performant. Avec un récepteur compatible (tel que l'AR637TA installé dans la version BNF ® Basic), il fournit une variété de données de télémétrie en temps réel pour vous tenir au courant de l'état du système électrique pendant que vous explorez les capacités améliorées dans plus d'endroits que jamais !
Caractéristiques
- Mis à niveau avec l'électronique intelligente et mis à jour avec une capacité améliorée et une flexibilité pour voler depuis une plus grande variété de surfaces
- Enveloppe de vol douce à sauvage pour un vol lent et facile, ainsi que des capacités de voltige sportive et agressive.
- Facile à décoller, à voler et à atterrir, ce qui en fait un premier modèle géant parfait ou un modèle amusant à piloter au quotidien pour une variété de pilotes
- Le contrôleur intelligent Spektrum ™ Avian ™ de 60 ampères fournit la tension de la batterie, le courant, le régime du moteur et d'autres données en temps réel via des récepteurs et des émetteurs compatibles
- Inversion de moteur en option pour la manutention au sol spéciale et d'autres capacités avec des émetteurs à 7 canaux et plus compatibles
- Trappe supérieure et compartiment à batterie pratiques pour accueillir des batteries de 3 200 à 7 000 mAh pour une large gamme d'options de performances et de temps de vol
- Moteur spécialement réglé compatible avec les batteries 4S à 6S sans nécessiter de modifications ou de mises à niveau
- Récepteur Spektrum AR637TA avec télémétrie complète et technologie DSMX ® de pointe
- Facile à piloter grâce à la protection innovante et facultative de l'enveloppe de vol SAFE ® Select
- La stabilité inégalée et la sensation de verrouillage de la technologie exclusive AS3X ®
- Aile en deux parties avec système de connexion mains libres et vis moletées pour un montage/démontage rapide et facile sans outils
- Comprend un train d'atterrissage à queue avec des pneus surdimensionnés de style toundra et une roue arrière orientable
- Train d'atterrissage tricycle en option, roues/pneus plus petits et configurations de tablier de roue
- Installez le kit de montage flottant et filaire en option pour voler depuis les étangs et les lacs.
- Feux d'atterrissage, de navigation et stroboscopiques à LED fonctionnels et installés en usine
- Construction EPO légère mais durable renforcée en composite
- Six servos et liaisons à engrenages métalliques durables installés en usine
- Volets fonctionnels pour des décollages et des atterrissages plus courts
- Fini en usine pour un assemblage final facile
- Entraînez-vous à piloter cet avion dans le simulateur RealFlight ® RC
VOLEZ À VOTRE MANIÈRE
Mis à jour et amélioré, le E-flite ® Carbon-Z ® Cessna ® 150T 2,1 m est le modèle géant le plus intelligent, le plus performant, le plus pratique et le plus facile à piloter de la légende de l'aviation civile ! Son contrôleur intelligent Spektrum ™ Avian ™ 60 ampères installé en usine et son moteur sans balais haute puissance sont compatibles avec une large gamme de batteries. Installez un pack 4S pour un vol lent et fluide, utilisez une batterie 5S pour plus de puissance, ou optez pour 6S pour des performances bien supérieures à l'échelle ! Réduisez le poids et la charge alaire avec une batterie de 3 200 mAh, profitez d'un excellent équilibre entre performances et maniabilité avec un pack de 5 000 mAh, ou passez à 7 000 mAh pour des temps de vol longs, de plus de 10 à 15 minutes. Le choix t'appartient! L'ESC est associé à un récepteur AR637TA dans la version BNF ® Basic, vous donnant accès aux données de télémétrie en temps réel ainsi qu'aux avantages des technologies AS3X ® et SAFE ® Select en option - et à l'inversion du moteur pour une manutention au sol spéciale et d'autres capacités ( Récepteur intelligent compatible et émetteur 7+ canaux requis pour l'inversion).
Prêt à l'emploi, le Cessna 150T 2,1 m est livré avec un train d'atterrissage à traîneau arrière et des pneus surdimensionnés de style toundra afin que vous puissiez voler sur une plus grande variété de surfaces et de terrains accidentés. Le train d'atterrissage tricycle d'origine, les pneus plus petits, les pantalons de roue et les flotteurs sont également disponibles séparément afin que vous puissiez choisir le look et les capacités que vous préférez ! Utilisez les volets fonctionnels et très efficaces pour des décollages et des atterrissages plus courts. Les feux d'atterrissage, de navigation et stroboscopiques à LED installés en usine, alimentés par la batterie de vol, améliorent le réalisme. La construction EPO à noyau creux et renforcée en composite donne une cellule légère mais durable. De plus, des servos durables à engrenages métalliques tout autour offrent un contrôle net et précis, que vous choisissiez de voler doucement ou sauvagement ! L'aile en deux parties avec vis moletées et un système exclusif de connexion servo mains libres facilitent l'installation ou le retrait des ailes en quelques minutes, sans outils ! Pour toutes ces raisons et bien d’autres encore, le Cessna 150T 2,1 m est le premier modèle géant idéal ou le modèle à grande échelle de tous les jours pour un large éventail de pilotes. Mieux encore, vous pouvez l'avoir prêt à l'emploi et être prêt à voler le temps nécessaire pour charger une batterie !
Présentation vidéo
Avantage du niveau d'achèvement Bind-N-Fly Vous possédez déjà un émetteur Spektrum™ ? Les avions Bind-N-Fly (BNF) facilitent plus que jamais le décollage rapide et la meilleure expérience de contrôle possible. Ils sortent de la boîte avec le système d'alimentation, les servos et un récepteur Spektrum 2,4 GHz installés. Il vous suffit donc de lier le récepteur à un émetteur compatible, de terminer l'assemblage final et de voler !
Ce modèle Bind-N-Fly Basic est équipé d'un récepteur Spektrum DSMX® 2,4 GHz doté de la technologie AS3X (Artificial Stabilization–3-aXis) qui fonctionne en coulisse pour atténuer les effets du vent et des turbulences. Le résultat est un sentiment accru de stabilité et de précision qui vous donne l'impression de piloter un avion beaucoup plus grand et savamment réglé.
S'il s'agit de votre premier modèle de ce type, ou si vous souhaitez une marge de sécurité supplémentaire tout en vous familiarisant avec l'avion, vous pouvez activer la technologie de protection de l'enveloppe de vol SAFE ® Select en option intégrée au récepteur. Aucune programmation n'est requise. Modifiez simplement la séquence de liaison comme indiqué dans le manuel.
Avec SAFE Select activé, vous obtenez :
Limites d'inclinaison et d'angle d'inclinaison
- Ces limites d'enveloppe empêchent l'avion de rouler ou de tanguer à l'envers. Ils empêchent également les angles de montée ou de plongée excessifs.
Auto-nivellement automatique
- L'avion revient instantanément et maintient son vol en palier lorsque les manches sont relâchés et en position centrale. Il est également utile pour maintenir les ailes à niveau pendant les décollages/lancements et atterrissages.
Assignation facile des commutateurs : aucune programmation complexe requise
- La procédure simple pour attribuer un commutateur d'émetteur pour activer et désactiver les fonctionnalités SAFE Select ne nécessite aucune programmation complexe et ne prend que quelques secondes.
Si vous ne souhaitez pas activer les fonctionnalités SAFE Select, associez simplement le récepteur normalement et il fonctionnera comme un récepteur AS3X standard.
