UGC LOS04024T2

LMT Bog Hog sans balais, RTR : 4 roues motrices à essieu solide Mega

Name: LMT Bog Hog sans balais, RTR : 4 roues motrices à essieu solide Mega
Brand: Losi
SKU: LOS04024T2
Price: 824.99 CAD
Availability: InStock

par Losi

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Caractéristiques

King Sling et Bog Hog Body sous licence officielle
Pneu et roue D&D Paddy sous licence officielle
Contrôleur intelligent sans balais Spektrum™ Firma™ 130A
Moteur 4 pôles sans balais Spektrum™ Firma™ 3668 2 800 Kv WP
Émetteur intelligent Spektrum DX3™ DSMR®
Boîtier à axe solide

Train de transmission en métal à l'échelle 1/8 avec entraînement CUSH
Châssis à plaques verticales à revêtement en poudre
Nouvelle cage rabattable
Amortisseurs à ressorts hélicoïdaux à long débattement, remplis d'huile, avec de nouveaux arbres d'amortisseurs
Économiseur de servo réglable

Méga camion Mudslingin'

Les nouveaux camions Losi® Mega 4WD prêts à fonctionner avec des carrosseries Bog Hog et King Sling sous licence officielle offrent une expérience qui ne ressemble à aucun autre produit Losi. Les méga-camions ressemblent à des camions monstres mais utilisent une taille spécifique de pneu de tracteur qui leur permet de s'attaquer aux tourbières boueuses, de faire de grands sauts et de foncer sur les terrains les plus difficiles. Le camion Losi Mega est une combinaison de tout ce que veulent les conducteurs : il est surpuissant, surconstruit et prêt à jeter de la boue partout !

Basé sur le châssis LMT, le camion Losi Mega se concentre exclusivement sur le plaisir de « l'envoyer » avec une puissance folle. Cela ressemble à la vraie chose. C'est tout aussi impressionnant que la réalité. Et vous pouvez le conduire comme un vrai ! Lorsque les meilleurs pilotes du monde réel, Dennis et Weston Anderson, prennent le volant de leurs camions Mega pleine grandeur de plus de 1 500 chevaux, ils établissent des records de distance de saut, de temps au tour et de sourires dans la foule. Que vous conduisiez le méga camion radiocommandé Bog Hog ou King Sling, vous avez la même puissance pour faire des backflips insensés, survoler les flaques de boue les plus profondes et sauter plus haut et plus loin que jamais, tout comme les Anderson.

Présentation vidéo

King Sling et Bog Hog Body sous licence officielle

Losi a travaillé exclusivement avec les plus grands noms du sport, Dennis Anderson et son fils, Weston, pour reproduire parfaitement le design de la carrosserie et les détails graphiques. Nous incluons même un insert conducteur avec un siège de sécurité, des collecteurs et une pile à combustible pour rendre ce camion aussi réaliste que possible.

Boîtier à axe solide

Partagée avec le monster truck Losi® LMT, la conception à 4 bras et à essieu solide avec une transmission interne en métal peut résister à des abus constants. Le différentiel est également scellé pour contenir de l'huile qui peut être changée en différents poids pour adapter votre camion à vos besoins spécifiques. Les roulettes et les orteils réglables vous permettent également de régler ces petits détails qui font une grande différence en termes de performances.

Train de transmission en métal à l'échelle 1/8 avec entraînement CUSH

Pour gérer la puissance 3S et massive 4S, nous incluons trois différentiels scellés à engrenages métalliques liés à une technologie d'entraînement CUSH unique. La technologie d'entraînement CUSH utilise des élastomères en caoutchouc sur le pignon d'entraînement central principal pour agir comme un amortisseur de couple et protéger la transmission lorsqu'elle subit des impacts soudains, sans perdre aucune puissance de sortie comme une pantoufle traditionnelle.

Châssis à plaque verticale enduit de poudre

Châssis à plaques verticales à revêtement en poudre

Revêtement en poudre tout comme les camions réels, le châssis à double plaque verticale offre une résistance supérieure et vous offre de multiples options de configuration et de réglage. Par exemple, deux options de montage de batterie permettent aux conducteurs d'utiliser un pack « shorty » pour abaisser le centre de gravité ou d'utiliser un pack pleine taille pour maximiser la durée de fonctionnement. Les plaques de châssis offrent également des options de réglage pour ceux qui souhaitent monter les amortisseurs sur la barre inférieure à 4 maillons (vendue séparément) pour des caractéristiques de maniabilité ultimes.

Nouvelle cage rabattable

La nouvelle cage rabattable s'articule à l'avant, permettant des plaques de châssis avant plus courtes avec moins de porte-à-faux pour accepter plus d'options de carrosserie. La cage facilite également le changement des piles ou l'accès à vos appareils électroniques si nécessaire.

Pneu et roue D&D Paddy sous licence officielle

Le pneu de 6,25 pouces de haut a une bande de roulement profonde et agressive pour vous offrir la meilleure traction possible dans la boue. La roue est chromée et comporte un moyeu central remplaçable pour ajouter de la durabilité. Des compensations optionnelles sont également disponibles (vendues séparément).

Technologie intelligente

Le contrôleur intelligent Spektrum™ Firma™ 130A compatible 4S offre un rapport puissance/poids plus élevé que de nombreux autres véhicules RC. Pour utiliser de manière optimale la technologie intelligente, téléchargez simplement l'application gratuite Spektrum Dashboard sur votre appareil mobile et ajoutez le module Bluetooth BT2000 (vendu séparément) à votre émetteur. Ensuite, sans capteurs ni modules supplémentaires, vous pourrez utiliser la compatibilité Smart ESC de l'émetteur pour recevoir des données télémétriques importantes en temps réel, à portée de main.

Nouveau moteur sans balais

Les camions Mega sont propulsés par le nouveau moteur 4 pôles sans balais Spektrum™ Firma™ 3668 2800Kv WP. Le Kv inférieur et le moteur plus long fournissent plus de couple pour l'action de boue.

Amortisseurs à ressorts hélicoïdaux à long débattement, remplis d'huile, avec de nouveaux arbres d'amortisseurs

Les amortisseurs à ressorts hélicoïdaux à longue course remplis d'huile avec butées en caoutchouc sont entièrement scellés et réglables pour optimiser les performances. Les nouveaux arbres d'amortisseur ont davantage d'engagement de filetage dans les extrémités des tiges d'amortisseur pour une durabilité accrue et capturent désormais les pistons à l'aide de contre-écrous. Les nouvelles coupelles de ressort d'amortisseur comportent également une protection d'arbre d'amortisseur amovible pour garder tout débris à l'écart des arbres d'amortisseur pour une durée de vie prolongée du joint torique/de la bague.

Économiseur de servo réglable

L'économiseur de servo réglable monté sur servo vous permet d'ajuster la tension sur l'économiseur de servo pour maximiser l'équilibre entre les performances de direction et la protection du servo.

Sous licence officielle

Les méga-camions ont pris d'assaut les sports automobiles extrêmes. Ces camions de 1 500 chevaux sont construits et conçus pour affronter les terrains les plus difficiles, des fosses de boue profondes aux grands sauts. La première famille de chauffeurs professionnels de camions monstres, Dennis Anderson, et son fils, Weston, sont des pionniers des camions Mega. Weston conduit actuellement Bog Hog tandis que son père conduit son camion de boue monstre construit sur mesure, King Sling.