Il s'agit d'un pack de batterie de récepteur Li-Poly 2600 mAh de ProTek R/C, fabriqué avec un fil de silicone super épais de 20 AWG ! Cette batterie Li-Poly super légère est conçue pour alimenter l'électronique des voitures de course à essence à l'échelle 1/10ème et 1/8ème. Le poids total de votre voiture de course sera considérablement réduit grâce à l'utilisation de packs récepteurs NiMh typiques. La tension de la batterie de votre récepteur et de vos servos restera constante tout au long de la course grâce à l'utilisation d'un régulateur de tension (obligatoire). Une tension constante pour vos servos garantira des performances constantes au début et à la fin de votre course par rapport aux batteries de récepteur NiMH typiques.
Ces packs sont construits avec une coque en plastique Lexan autour de l'extérieur de la batterie, puis recouverts de film thermorétractable bleu. La coque en lexan est conçue pour protéger les cellules de la batterie dans le véhicule, pour une durée de vie plus longue. Notez qu'en raison de la coque en lexan, la batterie peut parfois être douce au toucher à l'extérieur de la batterie ; c'est normal car il y a un petit espace d'air entre la coque en lexan et les cellules de la batterie à l'intérieur.
Durée:
Ne vous laissez pas décourager par la capacité nominale des batteries Li-Poly, car vous obtiendrez une autonomie impressionnante avec ce pack ! Contrairement aux batteries NiMH, les batteries Li-Poly ne perdent pas de tension aussi rapidement au fil du temps et peuvent gérer une consommation de courant plus élevée que les batteries NiMH classiques. Étant donné que les packs de batteries Li-Poly fournissent une tension nominale plus élevée (7,4 V nominal), la capacité réelle du pack de batteries par rapport à un pack de batteries NiMH typique (6,0 V nominal) est d'environ 30 % supérieure à la valeur nominale (donc ceci le pack serait à peu près la même qu'un pack NiMH de 3000 mAh en capacité totale). Également avec l'utilisation d'un régulateur de tension, les batteries Li-Poly produiront la même tension pour votre récepteur et vos servos à la fin du pack qu'au début. Cela signifie que la capacité utilisable de la batterie est nettement supérieure à celle des batteries NiMH classiques, car la plupart des batteries NiMH produiront nettement moins que la tension nominale de 6,0 V une fois qu'elles seront inférieures à la moitié de leur capacité (c'est-à-dire que vos servos seront beaucoup plus lents). si votre batterie NiMH typique est inférieure à la moitié de sa capacité).
Pourquoi les packs récepteurs Li-Poly doivent-ils être utilisés avec un régulateur de tension ?
Bien que la tension nominale de la batterie Li-Poly soit de 7,4 V, lorsqu'elle est complètement chargée, la tension de sortie est de 8,4 V. La sortie 8,4 V dépasse le niveau de sécurité de la plupart des récepteurs et servos du marché, vous devez donc utiliser un régulateur de tension avec ces packs récepteurs Li-Poly pour diminuer la tension à des niveaux sûrs que votre récepteur et vos servos peuvent accepter.
Caractéristiques:
- Capacité : 2600 mAh
- Boîtier : coque Lexan recouverte de thermorétractable
- Poids : 103 g (fil et connecteur compris)
- Disposition des cellules Li-Po : 2S2P
- Tension nominale : 7,4 Volts
- Dimension (LxlxH) : 58,5x32x31,5mm
- Connecteur : style JR avec fil de silicone épais de 20 AWG.
- Prise d'équilibrage : style XH (Align, compatible E-Flite)
- Application recommandée : véhicules, hélicoptères et avions à l'échelle 1/10e et 1/8e
IMPORTANT:
1) NE PAS laissez la batterie dans votre modèle lors du chargement
2) NE PAS laisser sans surveillance lors du chargement
3) TOUJOURS équilibre charger la batterie
4) TOUJOURS utilisez un sac de chargement LiPo
5) VOUS DEVEZ utilisez un chargeur spécifique Li-Poly pour charger le pack (les chargeurs NiMH ou NiCD uniquement NE FONCTIONNERONT PAS !)
6) VOUS DEVEZ ne pas trop décharger la batterie Li-Poly
7) LIRE ET COMPRENDRE attentivement les instructions avant d'utiliser cette batterie
REMARQUE : Lorsque vous utilisez des batteries Li-Polymère à haute énergie, veuillez ne pas trop décharger ou surcharger les batteries car cela entraînerait une surchauffe des batteries. La capacité de décharge ne peut pas dépasser 80 % de la capacité maximale du pack après une charge complète pour garantir de bonnes performances de cycle. Il est recommandé de charger complètement une batterie neuve avant de l'utiliser et de ne décharger la batterie qu'à 50 % pendant les 5 premiers cycles. Surveillez toujours le temps de course et/ou réglez un avertissement de basse tension sur l'ESC (la tension finale ne peut pas être inférieure à 3,2 V par cellule). N'utilisez pas de batterie dont la tension est trop faible.
N'exposez pas les batteries au soleil et ne stockez/chargez pas les batteries à une température supérieure à 35°C ou dans une voiture fermée. L'environnement à haute température pourrait endommager le pack ou le faire éclater. Si la batterie devient chaude pendant une charge rapide, une décharge à courant élevé ou une course, ne chargez pas la batterie avant qu'elle n'ait complètement refroidi. Attendez environ 20 minutes, puis inspectez avant de recharger.
